Трехопорный электрический вилочный погрузчик Noblelift FE3R16NС DX ZT с высотой подъема 3000 мм
| Грузоподъемность, кг | 1600 |
| Высота подъема, мм | 3000 |
Электрический вилочный погрузчик FE3R16NC
Электрический трёхопорный погрузчик NOBLELIFT FE3R16NC — это компактная машина грузоподъёмностью 1600 кг при центре тяжести 500 мм, на 48-вольтовой платформе с AC-приводом. Погрузчик рассчитан на работу сидя, с тремя опорами и задним приводным колесом: такое шасси даёт радиус разворота всего 1500 мм при габаритной ширине 1000 мм, так что машина уверенно чувствует себя в узких проходах и на стеллажах высокой плотности.
Базовая мачта 3,0 м обеспечивает свободный подъём вил 105 мм, минимальную высоту сложенной мачты 1997 мм и высоту при полностью выдвинутой мачте 3980 мм — можно работать под низкими воротами и перекрытиями, не теряя высоты штабелирования. Погрузчик развивает скорость до 10 км/ч с грузом и 11 км/ч без груза, поднимает вилы со скоростью до 240/370 мм/с (с грузом/без) и берёт уклон 10/13 % соответственно, за счёт тягового двигателя 5 кВт и гидравлического насоса 7 кВт.
Питание реализовано от свинцово-кислотной или литиевой батареи 48 В ёмкостью 350–400 А·ч, массой около 590 кг. Управление движением и подъёмом ведётся через AC-контроллеры Curtis или Inmotion с частотным регулированием, что обеспечивает высокую надёжность, плавность хода и минимальный объём обслуживания. Уровень шума по EN 12053 не превышает 70 дБ(А), вибрации соответствуют EN 13059, а нормальные условия работы: высота до 2000 м, температура от +5 до +40 °C, влажность до 90 %.
Преимущества
Маневренность в узких проходах
-
Колёсная база 1220 мм и трёхопорное шасси с одним задним управляемым/ведущим колесом дают радиус поворота 1500 мм и ширину прохода с паллетой 1000×1200 всего 3169 мм.
-
Общая ширина погрузчика 1000 мм и длина до спинки вил 1865 мм позволяют заходить в узкие проёмы, ворота и работать между стеллажами, где четырёхопорные машины уже не проходят.
Высокая производительность под нагрузкой
-
Номинальная грузоподъёмность 1600 кг при стандартном центре тяжести 500 мм — это реальная работа с европейским паллетом и навесным оборудованием без потери остаточной грузоподъёмности в типовом диапазоне высот до 3 м.
-
Скорость движения 10/11 км/ч (с грузом/без) и скорость подъёма 240/370 мм/с обеспечиваются тяговым мотором 5 кВт и гидромотором 7 кВт — погрузчик не «задумывается» на разгрузке фур и интенсивной внутренней логистике.
-
Преодолеваемый уклон 10/13 % при полной/нулевой нагрузке позволяет без проблем заходить на пандусы рамп и перегрузочных доков.
Энергоэффективный AC-привод и готовность к литиевым батареям
-
Вся силовая часть — тяговый мотор, мотор подъёма и привод рулевого управления — выполнена на базе асинхронных двигателей переменного тока с частотным управлением. Это даёт высокий КПД, отсутствие щёток и, как следствие, минимальное регламентное обслуживание.
-
Стандартно применяется батарея 48 В 350 А·ч (опция 400 А·ч) по DIN, но конструкция электросистемы изначально рассчитана как на свинцово-кислотные, так и на литиевые аккумуляторы — можно изначально взять классический вариант, а позже перейти на Li-ion без смены машины.
Интеллектуальная электроника и самодиагностика
-
AC-контроллеры Curtis/Inmotion отвечают за тягу, подъём и рулевое управление, контролируя токи, температуру и напряжение; при перегреве, перенапряжении или глубоких просадках напряжения они снижают мощность или останавливают погрузчик, защищая как оборудование, так и батарею.
-
Встроенные функции самодиагностики выводят коды ошибок на дисплей, а при серьёзных неисправностях контроллер отключает машину — это упрощает поиск неисправностей и снижает риск работы с дефектной техникой.
Комфорт и безопасность оператора
-
Высота защитного ограждения 2110 мм и сиденья 1050 мм обеспечивают хороший обзор по периметру, при этом общая высота мачты в сложенном состоянии — 1997 мм, что удобно для низких ворот и внутренних дверей.
-
Уровень шума всего 70 дБ(А) по EN 12053 и вибрации по EN 13059 снижают утомляемость оператора в длинные смены.
-
Конструкция рамы, стальное защитное ограждение и трёхопорное шасси с правильно подобранной развесовкой (нагрузка на оси 4000/600 кг при полной загрузке) обеспечивают устойчивость погрузчика при работе на номинальной грузоподъёмности.
Простое сервисное обслуживание
-
Погрузчик использует суперэластичные шины 18×7-8 на обеих осях — нет риска проколов, а единый размер упрощает складирование резины.
-
Конструкция редуктора и рулевого моста рассчитана на длительную работу: стальной кожух обеспечивает жёсткость и несущую способность, а сами узлы выполнены как компактный модуль, к которому удобно подбираться при ТО.
-
Рабочее давление гидросистемы около 16 МПа при расходе 10 л/мин достаточно для уверенной работы стандартных и дополнительный навесных устройств, при этом нагрузка на гидроузлы остаётся в безопасных пределах, что положительно влияет на ресурс.
| Бренд | |
|---|---|
| Серия | |
| Артикул | |
| Положение оператора | |
| Центр загрузки, мм | |
| Масса, кг | |
| Масса АКБ, кг | |
| Тип колес | |
| Размер передних (ведущих) колес, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колесная база, мм | |
| Кол-во колес спереди/сзади (х-ведущие) | |
| Общая длина, мм | |
| Общая ширина, мм | |
| Длина до фронта вил, мм | |
| Размеры вил, мм | |
| Свободный подъем, мм | |
| Высота подъема, мм | |
| Высота при сложенной мачте, мм | |
| Высота при раздвинутой мачте, мм | |
| Наклон мачты/каретки вил вперед/назад, º | |
| Радиус разворота, мм | |
| Ширина прохода с паллетой 800×1200, мм | |
| Клиренс под мачтой, мм | |
| Грузоподъемность, кг | |
| Остаточная грузоподъемность, кг | |
| Скорость движения (с грузом/без груза), км/ч | |
| Скорость подъема (с грузом/без груза), мм/c | |
| Преодолимый уклон max (с грузом/без груза), % | |
| Уровень шума, dB(A) | |
| Тип АКБ | |
| Напряжение питания, номинальная емкость АКБ, В/Ач | |
| Мощность двигателя движения, кВт | |
| Мощность двигателя подъема, кВт | |
| Тип управления ходом |
