Самоходный штабелер Noblelift PSE15L-C2 с максимальной высотой вил 3600 мм
| Положение оператора | Пеший (без платформы) |
| Центр загрузки, мм | 600 |
| Масса, кг | 560 |
| Масса АКБ, кг | 2×20 |
| Тип колес | полиуретановые |
| Размер передних (ведущих) колес, мм | 210x70 |
| Размер задних колес, мм | 80x70 |
| Колея передних колес, мм | 547 |
| Колея задних колес, мм | 410/525 |
| Колесная база, мм | 1296 |
Самоходные штабелеры PSE15L-C2
Самоходный штабелер Noblelift PSE15L-C2 — это пеший электрический штабелер грузоподъёмностью 1500 кг при центре тяжести 600 мм, рассчитанный на работу на ровных промышленных полах внутри помещений. Он поднимает паллеты на высоту от 1,6 до 3,6 м (варианты мачт 1600/2000/2600/2900/3200/3600 мм), при этом на высоте 3,6 м по диаграмме остаточной грузоподъёмности допускается до 800 кг при c=600 мм.
База компактная: ширина шасси 800 мм, длина до спинки вил 684 мм, общий габарит по длине 1805 мм и радиус разворота 1481 мм. Ширина прохода с паллетой 800×1200 мм «вдоль вил» — 2269 мм, с паллетой 1000×1200 мм — 2324 мм. Это позволяет спокойно работать в узких коридорах и у стеллажей.
Привод — электрический, от необслуживаемой свинцово-кислотной батареи 24 В (2×12 В, 75 А·ч). Двигатель хода 0,75 кВт (S2 60 мин) и подъёмный мотор 2,2 кВт (S3 7,5 %) дают скорость движения 4,0/4,4 км/ч (с грузом/без) и скорость подъёма вил 0,087/0,148 м/с. Максимальный преодолеваемый уклон — 5/10 % (с грузом/без).
Штабелер использует длинную рукоять управления («long tiller design»), электромагнитный стояночный тормоз и полный набор защитных наклеек и устройств: аварийную «грибок»-кнопку, магнитный ключ, кнопку противоотката и защитный экран груза.
Энергоэффективный привод и экономичность
-
Электродвигатель хода 0,75 кВт и подъёмный двигатель 2,2 кВт работают от батареи 24 В (2×12 В, 75 А·ч).
-
Потребление энергии по циклу VDI — всего 0,6 кВт·ч/ч, что заметно снижает расходы на электроэнергию.
-
Батарея относится к необслуживаемым: нет долива электролита, минимальное обслуживание, замена выполняется простой операцией снятия крышки и отсоединения двух моноблоков.
Низкая стоимость часа работы и простая работа с АКБ без отдельной аккумуляторной службы.
Безопасность оператора и груза
-
Электромагнитный тормоз выполняет роль стояночного: при отпускании рукояти или переводе её в крайние положения штабелер автоматически тормозит и удерживается на месте.
-
Аварийная кнопка немедленно отключает все электрические функции и включает тормоз; запуск возможен только после её разблокировки и самодиагностики контроллера.
-
Кнопка противоотката на торце рукояти («belly button») при наезде корпуса на оператора разворачивает направление движения и отводит машину от человека.
-
Защитный экран/решётка и табличка остаточной грузоподъёмности на мачте ограничивают работу с нестабильным грузом и предотвращают падение груза на оператора.
Базовые риски пешего штабелера (наезд, неконтролируемый откат, падение груза) закрыты штатной конструкцией без допоборудования.
Управляемость и контроль движения
-
Скорость движения ограничена 4,0 км/ч с грузом и 4,4 км/ч без груза, что удобно для безопасной работы в смешанном потоке с людьми и роклами.
-
Скорость задаётся маховиками-«акселераторами» на рукояти; при возвращении в нейтраль штабелер автоматически тормозит до полной остановки и включает стояночный тормоз.
-
Реализовано ограничение скорости при низком заряде: при 15 % и ниже последний сегмент индикатора мигает, а скорость автоматически снижается примерно до 50 % номинала.
-
В перечне проверок ТО отдельным пунктом идёт сенсор ограничения скорости при высоте подъёма >300 мм — при поднятых вилах штабелер движется с урезанной скоростью.
Оператору сложнее «разогнаться лишнего», особенно с высоко поднятым грузом или разряженной батареей.
Простое регулярное обслуживание
-
В регламенте ТО прописаны понятные интервалы: ежемесячные, квартальные и годовые проверки гидросистемы, механики, электрики, тормозов и АКБ (замена гидромасла — раз в 12 месяцев или 1500 моточасов).
-
На схеме точек смазки выделены все ключевые узлы: грузовые ролики, мачта, цепи, опорно-поворотный узел, редуктор, опорное колесо. Для смазки достаточно стандартной консистентной смазки по DIN 51825.
-
Проверка предохранителей и электрических цепей упрощена: в руководстве приведено их точное расположение и номиналы (FU01 10 А, FU1 200 А).
Сервису и собственному персоналу легко поддерживать штабелер в рабочем состоянии без сложной диагностики.
Низкий уровень шума и работа в помещении
-
Уровень звукового давления на месте оператора <70 дБ(А) по EN 12053.
-
Производитель прямо ориентирует модель на работу внутри помещений при температуре от +5 до +40 °C на ровных промышленных полах.
PSE15L-C2 комфортен для закрытых складов, магазинов и производства — тихо, без выхлопа и без требований к особой вентиляции.
| Бренд | |
|---|---|
| Серия | |
| Артикул | |
| Положение оператора | |
| Центр загрузки, мм | |
| Масса, кг | |
| Масса АКБ, кг | |
| Тип колес | |
| Размер передних (ведущих) колес, мм | |
| Размер задних колес, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Колесная база, мм | |
| Дополнительные колеса, мм | |
| Кол-во колес спереди/сзади (х-ведущие) | |
| Общая длина, мм | |
| Общая ширина, мм | |
| Габаритная высота (min), мм | |
| Габаритная высота (max), мм | |
| Длина до фронта вил, мм | |
| Размеры вил, мм | |
| Ширина вил, мм | |
| Свободный подъем, мм | |
| Высота подъема, мм | |
| Высота вил максимальная, мм | |
| Высота вил в нижнем положении, мм | |
| Радиус разворота, мм | |
| Ширина прохода с паллетой 800×1200, мм | |
| Клиренс в центре базы, мм | |
| Грузоподъемность, кг | |
| Скорость движения (с грузом/без груза), км/ч | |
| Скорость подъема (с грузом/без груза), мм/c | |
| Преодолимый уклон max (с грузом/без груза), % | |
| Уровень шума, dB(A) | |
| Тип АКБ |
