Электрический вилочный погрузчик FE4P30GY-80 DX ZT с высотой подъема 4000 мм
| Грузоподъемность, кг | 3000 |
| Высота подъема, мм | 4000 |
Электрический вилочный погрузчик FE4P30-35G (B,H,Y)
Электрический четырёхопорный погрузчик Noblelift FE4P30-35G (версии B, H и Y) — литий-ионная серия в классе 3,0–3,5 т при центре тяжести 500 мм, рассчитанная на интенсивную работу на складе и производстве. При базе 1700–1800 мм и радиусе разворота всего 2,36–2,44 м погрузчик уверенно чувствует себя в проходах порядка 4,0–4,3 м (по палетам 800×1200/1000×1200), оставаясь полноразмерной машиной с пневматическими шинами 28×9-15 спереди и 6.50-10 сзади.
Линейка делится на несколько исполнений по производительности и энергосистеме. FE4P30/35GB и FE4P30/35GH используют 80-вольтовую литий-ионную батарею (LiFePO₄) ёмкостью 206–554 А·ч, при этом у версии GH стандартно установлена более ёмкая батарея 277 А·ч для тяжёлых смен. В вариантах FE4P30/35GY применяются батареи 80 или 144 В с несколькими вариантами массы/ёмкости, что позволяет подобрать конфигурацию под нужную продолжительность работы. Литий-железо-фосфатная химия даёт компактность, меньшую массу, увеличенный ресурс и высокую безопасность по сравнению со свинцово-кислотными АКБ.
Электросистема FE4P25-35G питается от 80-вольтового литиевого пакета; тягу обеспечивает переменнотоковый двигатель, через гидравлический насос реализуются подъём, наклон и смещение каретки. В исполнении GY применяется векторно-управляемый синхронный двигатель с постоянными магнитами (80/144 В), что повышает КПД и даёт более гибкое управление моментом. Контроллеры Curtis / Inmotion / ACM по шине CANopen обеспечивают рекуперативное торможение, управление нулевой скоростью и крутящим моментом, мониторинг разряда и защитные функции; AC-двигатели описаны как высокоэффективные и практически не требующие обслуживания за счёт отсутствия коллектора.
По динамике серия FE4P30-35G перекрывает типичный дизель того же класса: в версиях GB/GH скорость хода достигает 18–19 км/ч без нагрузки, подъём груза — до 0,56 м/с, преодолеваемый уклон — до 28 % в исполнениях высокой производительности. Рабочий шум на уровне ~74 дБ(А) удерживает нагрузку на оператора ниже, чем у ДВС-техники. За замедление отвечает гидравлическая ножная система с барабанными тормозами внутреннего расширения на передних колёсах и отдельный стояночный тормоз.
Преимущества
Универсален для работы в помещении и на улице
Электрический вилочный погрузчик FE4P30-35G (B,H,Y) — это универсальное решение 2 в 1 для склада, производственного помещения и открытых площадок. Модель уверенно справляется с ежедневной погрузкой, разгрузкой и перемещением грузов как внутри здания, так и на улице, что делает её отличным выбором для компаний с разноплановыми условиями эксплуатации. Такая универсальность позволяет использовать одну машину для решения сразу нескольких задач, повысить эффективность работы и сократить затраты на содержание дополнительной техники.
Высокая производительность: версии B, H и Y под разные задачи
Исполнения GB/GH предлагают скорость хода до 18–19 км/ч (без нагрузки) и подъём до 0,56 м/с в вариантах высокой производительности GH, с тягой 20–21 кН и преодолеваемым уклоном до 28 % (laden/unladen). В линейке GY с батареями 80/144 В используются синхронные моторы, способные сохранять тягу при высокой нагрузке и обеспечивать аналогичные значения по уклону и скорости для 3,0–3,5-тонных моделей. На практике это позволяет закрывать задачи как обычного склада, так и «тяжёлой логистики» (металл, стройматериалы, производство).
Энергоэффективная платформа 80/144 В с AC и PM-приводами
Электросистема FE4P25-35G работает от 80-вольтового литий-ионного пакета, тягу обеспечивает AC-двигатель, а FE4P30/35GY используют систему с синхронным двигателем с постоянными магнитами и питанием 80 или 144 В. Контроллеры Curtis / Inmotion / ACM поддерживают рекуперативное торможение, управление моментом на нулевой скорости, расширенную защиту и обмен данными по CANopen, при этом сами AC-моторы долговечные и практически не требующие обслуживания благодаря отсутствию коллектора.
Литий-железо-фосфатные батареи с широким выбором ёмкости
Стандартная батарея для FE4P30/35GB — 76,8 В 206 А·ч с опциями 277/412/554 А·ч; у версии GH стандарт повышен до 277 А·ч, также с возможностью выбора 412 или 554 А·ч. Для GY-исполнений доступны батареи 80 и 144 В с разной массой (200–400 кг), что позволяет балансировать автономность и вес/контрбаланс. LiFePO₄-батареи Noblelift компактные и лёгкие, с увеличенным сроком службы, высокой безопасностью и экологической нейтральностью по сравнению со свинцово-кислотными. Поддерживается «opportunity charging» — промежуточные подзарядки без обязательного глубокого разряда, при условии регулярной полной зарядки для балансировки ячеек.
Продуманная безопасность оператора и техники
Тормозная система включает гидравлический ножной тормоз с барабанами внутреннего расширения на передних колёсах и отдельный стояночный тормоз. Электронный блок управления и приборная панель отслеживают параметры и выводят коды неисправностей, в том числе по силовой электронике и BMS. Опционально предусмотрено устройство контроля доступа оператора (биометрия или карты), при неправильной идентификации запуск погрузчика блокируется. Для литиевых батарей чётко заданы температурные диапазоны работы и зарядки (примерно от −20…−25 °C до +50–55 °C) и подробно прописаны меры защиты, что снижает риски перегрева и перегрузки батарей.
Снижение затрат на обслуживание
AC- и PM-двигатели не требуют обслуживания коллектора и щёток, что устраняет типичную для DC-техники статью расходов и повышает доступность машины. Контроллеры имеют развитую систему самодиагностики с отображением кодов неисправностей, упрощая поиск причин и сокращая время простоя. LiFePO₄-батареи обладают значительно более длительным ресурсом (меньшее падение ёмкости на протяжении гарантийного периода) по сравнению со свинцово-кислотными, при этом не требуют обслуживания электролита.
Готовность к навесному оборудованию и тяжёлым режимам
Гидросистема FE4P30-35G рассчитана на давление порядка 17,5 МПа и расход масла около 36 л/мин на навесное оборудование, что позволяет уверенно работать с позиционерами вил, захватами и прочими навесками без просадки скорости основных функций. Высокие тяговые усилия (до 20–21 кН в исполнениях GH/GY) и уклон до 28 % делают погрузчик пригодным для рамп, дворов и тяжёлых покрытий.
Комфорт и стабильность на неровных покрытиях
Пневматические шины 28×9-15 и 6.50-10 в сочетании с относительно низким уровнем шума ~74 дБ(А) создают более мягкие условия для оператора по сравнению с твёрдой резиной и ДВС-машинами. При этом низко расположенный тяжёлый литиевый блок и оптимальное распределение массы (в диапазоне 4,1–5,0 т с батареей в зависимости от конфигурации) обеспечивают устойчивость при работе с максимальной грузоподъёмностью.
| Серия | |
|---|---|
| Артикул | |
| Положение оператора | |
| Центр загрузки, мм | |
| Масса, кг | |
| Масса АКБ, кг | |
| Тип колес | |
| Размер передних (ведущих) колес, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Колесная база, мм | |
| Кол-во колес спереди/сзади (х-ведущие) | |
| Общая длина, мм | |
| Общая ширина, мм | |
| Длина до фронта вил, мм | |
| Размеры вил, мм | |
| Свободный подъем, мм | |
| Высота подъема, мм | |
| Высота при сложенной мачте, мм | |
| Высота при раздвинутой мачте, мм | |
| Радиус разворота, мм | |
| Ширина прохода с паллетой 800×1200, мм | |
| Клиренс под мачтой, мм | |
| Грузоподъемность, кг | |
| Остаточная грузоподъемность, кг | |
| Скорость движения (с грузом/без груза), км/ч | |
| Скорость подъема (с грузом/без груза), мм/c | |
| Преодолимый уклон max (с грузом/без груза), % | |
| Уровень шума, dB(A) | |
| Тип АКБ | |
| Напряжение питания, номинальная емкость АКБ, В/Ач | |
| Мощность двигателя движения, кВт | |
| Мощность двигателя подъема, кВт | |
| Тип управления ходом | |
| Тормозная система |
